Magyarország az elmúlt 30-40 évben a szocialista tervgazdaságból a modern autógyártás központjává vált a legnagyobb globális autóipari szereplők betelepülő gyáraival. Napjainkban azonban új kihívás előtt állunk, hiszen a kínai autógyártók – mint a BYD – folyamatosan bővülnek, és a kínai márkák eladásai dinamikusan nőnek a piacon. Milyen hatással van ez a hazai beszállítói láncra és munkaerőpiacra? Mit jelent a kínai elektromos járművek érkezése, és milyen a jövője a magyar autóiparnak a globális versenyben?
